Почему задние стёкла некоторых автомобилей не опускаются до конца

Почему заднее стекло не опускается до конца

Заднее стекло не опускается до конца во многих автомобилях. После нажатия кнопки его верхняя часть остаётся над дверью, хотя переднее боковое окно может открываться полностью. Обычно это не поломка, а особенность конструкции кузова.

Водитель может решить, что стеклоподъёмник неисправен или производитель специально установил ограничитель для защиты детей. Однако чаще всего причина связана с формой задней двери и расположенной рядом колёсной аркой.

Внутри двери просто недостаточно места, чтобы спрятать стекло полностью.

Стекло опускается внутрь двери

Автомобильное окно не складывается и не сворачивается. При открывании цельная стеклянная панель движется вниз по направляющим и скрывается в полости двери.

Внутри находятся:

• механизм стеклоподъёмника;
• электрический двигатель;
• металлические направляющие;
• замок и дверная ручка;
• проводка;
• динамик;
• элементы усиления.

Чтобы окно открылось полностью, под ним должно оставаться свободное пространство, соответствующее высоте стекла.

В передней двери такое пространство обычно имеется. Она широкая и располагается между передним колесом и центральной стойкой кузова.

С задней дверью всё сложнее.

Колёсная арка занимает часть задней двери

Заднее колесо часто находится непосредственно под дверью или рядом с её задним краем. Чтобы дверь могла открываться и не задевала колесо, её нижнюю часть делают изогнутой.

В результате колёсная арка словно отрезает часть пространства, в которое должно опуститься стекло.

Само окно может быть почти прямоугольным, но нижняя часть двери имеет сложную форму. При движении вниз край стекла упирался бы в участок над колесом.

Стеклоподъёмник останавливает панель раньше, оставляя её верхнюю часть над дверью.

Это особенно заметно на компактных автомобилях

Проблема чаще встречается у небольших седанов, хетчбэков и компактных кроссоверов. У них короткая колёсная база и сравнительно узкие задние двери.

Чем ближе колесо находится к пассажирскому салону, тем сильнее его арка вторгается в дверной проём.

У длинного седана или большого внедорожника задняя дверь может быть шире. Тогда под стеклом остаётся достаточно места, и оно опускается почти или полностью.

Однако размер машины не является единственным условием. Всё зависит от формы двери, окна, кузова и положения задней оси.

Маленькое неподвижное стекло помогает решить проблему

На некоторых автомобилях заднее окно разделено вертикальной стойкой на две части:

• большое подвижное стекло;
• маленькое неподвижное стекло в углу двери.

Небольшую неподвижную часть называют форточкой или четвертным стеклом. Она не опускается и располагается над участком, где проходит колёсная арка.

Благодаря такому решению основная подвижная панель становится уже. Ей требуется меньше места внутри двери, поэтому она может опускаться значительно ниже.

Вертикальная перегородка может показаться лишней деталью, но она помогает инженерам совместить большое окно со сложной формой двери.

Ограничение не предназначено специально для детей

Существует распространённое мнение, что задние стёкла не открываются полностью, чтобы ребёнок не смог высунуться из машины или выбросить какой-либо предмет.

Безопасность действительно учитывается при проектировании автомобиля, однако высота остановки стекла в большинстве случаев определяется не возрастом пассажиров, а доступным местом внутри двери.

За детей отвечает отдельная система — блокировка задних стеклоподъёмников. Водитель может отключить кнопки на задних дверях при помощи переключателя на своей панели управления.

На дверях также устанавливаются детские замки, не позволяющие открыть их из салона. Эти устройства никак не определяют глубину опускания стекла.

Почему нельзя сделать стекло складным

Теоретически окно можно было бы разделить на несколько подвижных элементов или использовать сложный механизм изменения траектории.

Однако такая система оказалась бы дороже, тяжелее и менее надёжной. Внутри двери мало свободного пространства, а механизм должен выдерживать вибрации, мороз, влагу и тысячи открываний.

Цельное стекло, движущееся по двум направляющим, значительно проще. Если оно не помещается внутри двери, производителю выгоднее ограничить его ход или добавить неподвижную секцию.

Для большинства пассажиров несколько сантиметров оставшегося стекла не создают серьёзных неудобств.

Почему окно иногда опускается почти полностью

В некоторых моделях заднее стекло скрывается внутри двери, но его край остаётся немного выше уплотнителя.

Это может быть связано не только с колёсной аркой. Инженеры оставляют место для механизма подъёма, усилителя двери, замка или динамика.

На глубину открывания также влияет форма самого стекла. Если его верхняя и нижняя части имеют разную ширину, панель не всегда может пройти глубоко внутрь двери.

Даже небольшое изменение конструкции кузова способно повлиять на доступный ход окна.

Когда неполное открывание является неисправностью

Если оба задних стекла на новом автомобиле останавливаются на одинаковой высоте, скорее всего, так предусмотрено конструкцией.

Насторожиться следует, если:

• одно стекло опускается ниже другого;
• раньше окно открывалось полностью;
• при движении слышен треск или скрежет;
• стекло идёт с перекосом;
• механизм внезапно останавливается;
• двигатель работает, но стекло не движется;
• окно самостоятельно поднимается обратно.

Причиной может быть повреждение направляющей, износ стеклоподъёмника, посторонний предмет внутри двери или сбой системы защиты от защемления.

Не следует пытаться силой толкать стекло вниз. Это может повредить крепления или механизм.

Защита от защемления тоже может остановить стекло

Современные электрические стеклоподъёмники способны распознавать препятствие. Если во время закрывания механизм встречает повышенное сопротивление, стекло останавливается и немного опускается.

В некоторых случаях загрязнение направляющих или слишком плотное уплотнение воспринимается системой как препятствие.

Но эта функция обычно влияет на закрывание, а не на установленную производителем нижнюю точку открывания. Если стекло каждый раз останавливается в одном и том же месте без посторонних звуков, вероятнее всего, это нормальная особенность автомобиля.

Простое ограничение, скрытое внутри двери

Заднее окно, которое не опускается полностью, обычно не нуждается в ремонте. Его движение ограничивает геометрия кузова.

Под стеклом находятся колёсная арка, механизм подъёма, замок, проводка и усилители. Производителю приходится размещать все эти элементы в сравнительно небольшой двери.

Поэтому оставшийся над уплотнителем край стекла — не забытая деталь и не обязательно неисправность. Это результат компромисса между размерами окна, формой кузова, прочностью двери и расположением заднего колеса.