Зачем сохранять режим полёта после посадки самолёта

Многие пассажиры отключают режим полёта после посадки сразу, как только колёса самолёта касаются взлётно-посадочной полосы. Однако в некоторых авиакомпаниях экипаж просит дождаться полной остановки воздушного судна или отдельного объявления.

Единого момента для всех рейсов не существует. Правила зависят от страны, авиакомпании, типа самолёта и установленного на борту оборудования. Поэтому главным ориентиром должны быть указания экипажа.

Касание полосы не завершает рейс

После приземления самолёт продолжает двигаться по взлётно-посадочной полосе с высокой скоростью. Пилоты используют тормоза, реверс тяги и аэродинамические поверхности, чтобы замедлить воздушное судно.

Затем самолёт освобождает полосу и направляется к терминалу по рулёжным дорожкам. Пилоты продолжают общаться с диспетчерами, следят за наземным движением и выполняют контрольные процедуры.

Руление может занимать от нескольких минут до значительно более продолжительного времени. Всё это время рейс ещё продолжается, даже если пассажиры уже видят здания аэропорта.

Авиарежим отключает радиопередатчики

После включения режима полёта смартфон прекращает обычное соединение с сотовой сетью. Он не совершает звонки, не отправляет сообщения и не использует мобильный интернет.

Wi-Fi и Bluetooth обычно также отключаются, однако на большинстве современных устройств их можно включить отдельно, не выключая авиарежим. Это позволяет использовать бортовую беспроводную сеть и наушники, если авиакомпания их разрешает.

Спутниковая навигация может продолжать работать, поскольку телефон в этом случае только принимает сигнал. Точное поведение беспроводных модулей зависит от модели устройства и операционной системы.

После снижения телефон начинает искать сеть

На большой высоте смартфон не может нормально работать с обычными наземными базовыми станциями. Если сотовый модуль остаётся активным, устройство постоянно пытается обнаружить доступную сеть.

После приземления сигнал становится сильнее, и телефон начинает регистрироваться у ближайшего оператора. На экране появляются название сети, новые сообщения и уведомления.

Один смартфон обычно не создаёт заметной проблемы. Однако в пассажирском самолёте одновременно находятся десятки или сотни устройств, которые после снижения могут начать искать сеть почти в один момент.

Режим полёта позволяет избежать ненужных передач до момента, когда авиакомпания разрешит пользоваться мобильной связью.

Правила определяет авиакомпания

Авиационные регуляторы устанавливают общие требования, но конкретный перевозчик оценивает совместимость электронных устройств со своими самолётами.

Одна авиакомпания может разрешить отключить режим полёта сразу после посадки. Другая попросит подождать до прибытия на стоянку. На отдельных рейсах с бортовой мобильной системой связь может работать и в воздухе.

Поэтому правило, услышанное во время прошлого путешествия, не обязательно действует на следующем рейсе. Необходимо обращать внимание на объявления бортпроводников.

Если экипаж просит сохранить авиарежим, это указание нужно выполнить независимо от того, как поступают другие пассажиры.

Телефон не заставит самолёт потерять управление

Популярное утверждение о том, что один включённый смартфон способен вывести из строя самолёт, сильно преувеличено. Современная авиационная электроника проектируется с учётом электромагнитных воздействий и проходит испытания.

Тем не менее электронные устройства создают радиосигналы. Теоретически они могут вызывать помехи в чувствительном оборудовании или радиосвязи, особенно при большом количестве одновременно работающих передатчиков.

Авиационные правила основаны не на ожидании неизбежной катастрофы, а на снижении лишних и легко устранимых рисков. Включить авиарежим несложно, поэтому авиакомпании используют это требование как стандартную меру предосторожности.

Связь пилотов остаётся важной и на земле

Во время руления экипаж получает от диспетчера разрешения на движение, номера рулёжных дорожек, места ожидания и указания о пересечении полос.

В крупных аэропортах одновременно перемещаются десятки самолётов, служебные автомобили и наземная техника. Ошибка в принятой команде может создать опасную ситуацию.

Это не означает, что звонок одного пассажира обязательно заглушит радиосвязь. Однако экипажу необходимы максимально спокойные условия, а правила должны одинаково выполняться всеми находящимися на борту людьми.

Пассажирам необходимо сохранять внимание

После касания полосы некоторые люди начинают звонить, вставать и доставать вещи с багажных полок. Делать этого нельзя.

Самолёт способен резко затормозить или повернуть. Незастёгнутый пассажир может упасть, а плохо удерживаемый телефон или чемодан — травмировать окружающих.

Режим полёта не запрещает пользоваться смартфоном в автономном режиме. Можно посмотреть сохранённую информацию или подготовить сообщение, но нельзя игнорировать объявления экипажа.

Ремень необходимо сохранять застёгнутым до полного выключения соответствующего светового табло.

Смартфон можно использовать, оставаясь на месте

Если экипаж разрешил отключить авиарежим после посадки, пассажир может проверить сообщения и подключиться к мобильному интернету. При этом он должен продолжать сидеть с застёгнутым ремнём.

Разрешение на использование сотовой связи не является разрешением вставать. Эти правила связаны с разными аспектами безопасности.

Крупные устройства, например ноутбуки, во время посадки и руления обычно должны оставаться убранными. При резком движении тяжёлый предмет способен превратиться в источник травмы.

Сеть может появиться не сразу

После отключения режима полёта телефону требуется некоторое время для поиска оператора и регистрации в сети. В иностранном аэропорту дополнительно запускается подключение к роумингу.

Иногда смартфон продолжает показывать отсутствие связи. В таком случае можно подождать несколько минут, снова кратковременно включить и выключить авиарежим либо перезагрузить устройство.

Перед поездкой за границу желательно проверить настройки роуминга и стоимость услуг. Автоматическое подключение к мобильному интернету после посадки может привести к непредвиденным расходам.

Для защиты от этого можно оставить передачу мобильных данных отключённой до подключения подходящего тарифа или местной сети Wi-Fi.

Бортовой Wi-Fi работает отдельно

Наличие интернета в самолёте не означает, что режим полёта можно отключить. Обычно пассажир сначала активирует авиарежим, а затем отдельно включает Wi-Fi.

Телефон в таком состоянии не соединяется с наземными сотовыми вышками, но может работать с разрешённой бортовой сетью.

Некоторые самолёты оснащены специальной системой мобильной связи. Она действует как небольшая базовая станция внутри салона и передаёт соединение через спутниковый либо другой авиационный канал. Пользоваться ею можно только по правилам конкретного перевозчика.

Экипаж может изменить обычный порядок

Даже если авиакомпания обычно разрешает связь после касания полосы, на конкретном рейсе возможны другие указания. Причиной могут стать особенности аэропорта, техническая ситуация или установленная процедура.

При необходимости бортпроводники могут попросить полностью выключить определённые устройства. Пассажирам не требуется самостоятельно оценивать обоснованность команды во время полёта.

Самое безопасное решение — выполнить указание, а вопросы задать члену экипажа после завершения необходимых процедур.

Когда авиарежим можно отключить

Универсальный ответ прост: тогда, когда это разрешит экипаж. Во многих самолётах соответствующее объявление звучит сразу после посадки или во время руления к терминалу.

Если объявления не было, лучше оставить режим полёта включённым до остановки на стоянке. После выключения табло ремней и начала высадки пользоваться обычной мобильной связью, как правило, уже можно.

При этом в отдельных аэропортах и странах могут действовать собственные ограничения. Указания экипажа всегда имеют преимущество перед общими советами из интернета.

Небольшое правило до окончания поездки

Режим полёта после посадки иногда разрешают отключить сразу, а иногда просят сохранять до полной остановки самолёта. Это зависит от правил перевозчика и оборудования конкретного воздушного судна.

Касание полосы ещё не завершает рейс: самолёт тормозит, освобождает полосу и движется к стоянке. В это время пассажирам необходимо оставаться на местах, держать ремни застёгнутыми и слушать объявления.

Не нужно угадывать подходящий момент самостоятельно. Достаточно дождаться разрешения экипажа — после этого смартфон можно вернуть к обычной работе.