Зачем нужны полоски на заднем стекле автомобиля

Тонкие полоски на заднем стекле авто могут показаться декоративным элементом. На самом деле большинство из них представляет собой токопроводящие дорожки системы электрического обогрева.

После включения системы полоски нагревают стекло, помогая удалить конденсат, иней и тонкий слой льда. Благодаря этому водитель быстрее получает нормальный обзор через заднее окно.

Внутри полосок проходит электрический ток

Нагревательные дорожки изготавливают из электропроводящего материала. В зависимости от технологии их наносят на внутреннюю поверхность стекла или размещают внутри его конструкции.

По краям окна находятся более широкие токопроводящие шины. К ним подключены горизонтальные полоски, расположенные параллельно друг другу.

После нажатия кнопки обогрева на контакты поступает электрическое напряжение. Ток проходит через дорожки, а их электрическое сопротивление приводит к выделению тепла.

Этот процесс называется резистивным, или джоулевым, нагревом. По такому же принципу работают многие бытовые электрические нагреватели, хотя мощность и конструкция элементов у них отличаются.

Тепло удаляет запотевание

Стекло запотевает, когда содержащийся в воздухе водяной пар конденсируется на холодной поверхности. В салоне влажность повышается из-за дыхания пассажиров, мокрой одежды и снега на обуви.

Заднее стекло нагревается медленнее переднего, поскольку на него обычно не направляется мощный поток воздуха от климатической системы. Поэтому для него используется отдельный электрический обогрев.

Нагревательные полоски повышают температуру поверхности. Мелкие капли воды испаряются, и прозрачность окна постепенно восстанавливается.

Зимой система помогает растопить иней

При отрицательной температуре на внешней стороне стекла может образоваться иней или тонкий лёд. После включения обогрева дорожки нагревают поверхность полосами.

Сначала появляются узкие прозрачные участки вдоль каждого проводника. Затем тепло распространяется по стеклу, и очищенные зоны соединяются.

Толстый слой снега перед включением системы желательно убрать мягкой щёткой. Обогрев предназначен прежде всего для инея, конденсата и тонкого льда, а не для растапливания большой массы снега.

Дорожки соединены параллельно

Горизонтальные полоски обычно работают как отдельные параллельные проводники. Благодаря такой схеме одинаковое напряжение подаётся на каждую из них.

Если одна дорожка повреждается, остальные чаще всего продолжают нагреваться. На стекле при этом остаётся одна узкая запотевшая или покрытая инеем полоса.

Если перестало работать всё стекло, причина, вероятно, находится не в одной дорожке. Неисправность может быть связана с предохранителем, реле, кнопкой, проводкой или боковым контактом системы.

Обогрев автоматически отключается

Нагрев заднего стекла потребляет заметную электрическую мощность. Её вырабатывает генератор автомобиля, а при заглушённом двигателе энергия поступает от аккумулятора.

Поэтому во многих машинах система отключается автоматически через несколько минут. Этого времени обычно достаточно для удаления запотевания или тонкого льда.

При необходимости водитель может включить её повторно. Точное время работы и условия автоматического отключения зависят от модели автомобиля.

Оставлять обогрев включённым без необходимости не следует. Это создаёт дополнительную нагрузку на электрическую систему, хотя исправная автоматика обычно сама ограничивает продолжительность работы.

Кнопку легко узнать по символу

На кнопке обогрева заднего стекла изображён прямоугольник с несколькими направленными вверх волнистыми стрелками. Прямоугольник обозначает заднее окно, а линии — поднимающееся тепло.

Эту кнопку не следует путать с обдувом лобового стекла. Его символ обычно имеет изогнутую форму, повторяющую контуры переднего окна.

В некоторых автомобилях вместе с задним стеклом включается электрический обогрев наружных зеркал. Информацию об этом можно найти в руководстве по эксплуатации.

Полоски легко повредить изнутри

Нанесённые на поверхность дорожки достаточно тонкие. Их можно поцарапать острым предметом, жёсткой щёткой или абразивным чистящим средством.

Внутреннюю сторону заднего стекла нельзя очищать металлическим скребком. Не рекомендуется также сильно тереть её поперёк полосок.

Для ухода лучше использовать мягкую салфетку и средство, подходящее для автомобильных стёкол. Движения желательно выполнять вдоль нагревательных линий.

Особую осторожность необходимо соблюдать при снятии наклеек и старой тонировочной плёнки. Вместе с клеевым слоем можно оторвать часть токопроводящей дорожки.

Повреждённый участок иногда ремонтируют

Небольшой разрыв можно восстановить специальным токопроводящим составом. Он продаётся в наборах для ремонта нитей обогрева заднего стекла.

Сначала необходимо найти повреждённое место. Иногда разрыв заметен визуально, но для точной диагностики используют измерительный прибор.

Поверхность очищают, а ремонтный состав наносят строго по инструкции изготовителя. Обычный клей, краска или металлическая фольга для такой работы не подходят.

Если повреждены боковые шины, контакты или большая часть покрытия, может потребоваться профессиональный ремонт. В отдельных случаях восстановление невозможно и стекло приходится заменять.

Некоторые линии являются антенной

В современных автомобилях радиоантенну иногда размещают непосредственно на заднем или боковом стекле. Внешне её проводники могут напоминать элементы обогрева.

Антенные линии обычно имеют более сложную форму, могут располагаться только в верхней части окна и не всегда идут строго параллельно. Однако по внешнему виду точно определить их назначение удаётся не во всех моделях.

Повреждение такой линии может ухудшить приём радио, хотя обогрев продолжит работать. Перед ремонтом необходимо выяснить назначение проводников по электрической схеме автомобиля.

Система влияет на безопасность движения

Чистое заднее стекло необходимо для наблюдения за транспортом позади автомобиля. Запотевание и лёд уменьшают поле зрения, особенно ночью и во время осадков.

Обогрев помогает быстрее восстановить обзор без длительного прогрева салона. При этом он не заменяет очистку зеркал, работу стеклоочистителей и правильную настройку вентиляции.

Перед началом движения необходимо убедиться, что водитель видит дорогу через окна и зеркала. Небольшая прозрачная область вокруг нескольких нагревательных полосок не обеспечивает полноценного обзора.

Простая система с важной функцией

Полоски на заднем стекле авто являются частью электрического обогревателя. При прохождении тока они выделяют тепло, удаляя конденсат, иней и тонкий слой льда.

Если одна дорожка разорвана, на стекле остаётся узкая неочищенная зона. Полный отказ обычно указывает на проблему с питанием, предохранителем, реле или основными контактами.

Тонкие проводники требуют аккуратного обращения. Их нельзя царапать, очищать абразивами или отрывать вместе с тонировочной плёнкой. Исправный обогрев обеспечивает хороший обзор назад и делает зимние поездки безопаснее.