Батарея Tesla после 610 тысяч километров: что показал большой пробег

Батарея Tesla и ресурс аккумуляторов электромобилей вызывают много споров. Многие люди до сих пор уверены, что такие батареи быстро выходят из строя и требуют очень дорогой замены уже через несколько лет эксплуатации. Именно страх перед аккумулятором остаётся одной из главных причин, по которой часть водителей пока не готова пересаживаться на электрокары.

Но недавний случай с Tesla Model 3 неожиданно снова вызвал активные обсуждения среди автомобилистов. Электромобиль с пробегом более 610 тысяч километров сохранил оригинальную батарею и продолжил нормально ездить даже после огромного износа.

Электромобиль с огромным пробегом сохранил рабочую батарею

Речь идёт о Tesla Model 3 Standard Range Plus 2019 года выпуска. Автомобиль преодолел около 380 тысяч миль, что составляет примерно 610 тысяч километров. Самое удивительное — аккумулятор у машины остался заводским.

После такого пробега батарея, конечно, потеряла часть ёмкости, однако полностью работоспособность не исчезла.

По данным тестов, запас хода снизился примерно с 240 до 158 миль. Потеря составила около 34%.

Для обычного автомобиля подобный пробег уже считается огромным, поэтому результат вызвал большой интерес среди владельцев электрокаров.

Что показала реальная проверка на трассе

Автомобиль решили протестировать в обычных дорожных условиях.

Во время поездки по трассе Tesla двигалась со скоростью около 110 км/ч и смогла проехать примерно 222 километра на одном заряде.

Для новой Tesla такой показатель выглядел бы уже скромным. Но если учитывать пробег более полумиллиона километров, результат оказался намного лучше, чем ожидали многие скептики.

Особенно важно то, что движение по трассе считается одним из самых тяжёлых режимов для аккумулятора электромобиля.

Как деградируют батареи электрокаров

Специалисты давно говорят, что аккумуляторы действительно постепенно теряют ёмкость.

На деградацию влияют:

— частые быстрые зарядки
— высокие температуры
— постоянная езда на высокой скорости
— глубокие разряды
— возраст батареи

Но современные литий-ионные аккумуляторы способны служить намного дольше, чем многие представляли раньше.

Некоторые исследования показывают, что после первоначального снижения ёмкости батареи могут терять примерно около 1% на каждые 25 тысяч километров пробега.

Главный страх покупателей электрокаров

Многие водители боятся именно дорогостоящей замены батареи.

Причина понятна — аккумулятор считается самой дорогой частью электромобиля. Поэтому вокруг темы ресурса батареи всегда возникает огромное количество споров.

История Tesla с пробегом более 600 тысяч километров стала ещё одним примером того, что современные аккумуляторы способны выдерживать очень большие нагрузки.

Конечно, один автомобиль не может показывать статистику всего рынка, однако подобные случаи постепенно меняют отношение людей к электрокарам.

Почему современные батареи становятся долговечнее

Технологии аккумуляторов постоянно развиваются.

Производители улучшают:

— химический состав элементов
— охлаждение батареи
— системы контроля температуры
— управление зарядкой
— защиту от перегрева

Именно поэтому новые поколения аккумуляторов могут оказаться ещё более выносливыми.

Крупные производители батарей уже работают над технологиями, рассчитанными на очень большой ресурс эксплуатации.

Могут ли электромобили стать долговечнее обычных машин

Некоторые эксперты считают, что у электрокаров есть шанс стать даже более долговечными, чем автомобили с бензиновыми двигателями.

Главная причина — меньшее количество сложных механических деталей.

В электромобиле отсутствуют:

— коробка передач в привычном виде
— сложный двигатель внутреннего сгорания
— масло двигателя
— множество механических узлов

Из-за этого часть элементов изнашивается медленнее.

Однако именно батарея остаётся главным вопросом для будущего рынка электромобилей.

Что важно учитывать при оценке ресурса

Один автомобиль не позволяет предсказать срок службы всех электрокаров. На состояние аккумулятора влияют климат, частота быстрой зарядки, глубина разряда, стиль езды и особенности конкретной версии машины. Поэтому большой пробег следует рассматривать как показательный пример, а не как гарантию для каждого владельца.

При выборе подержанного электромобиля полезнее проверять остаточную ёмкость и историю эксплуатации, чем смотреть только на одометр. Среди других автомобильных технологий интерес представляет электронная тонировка автомобиля, способная менять прозрачность стекла.

Вывод

История Tesla Model 3 с пробегом более 610 тысяч километров показала, что современные аккумуляторы электромобилей способны работать значительно дольше, чем многие ожидали. Даже после серьёзной деградации батарея сохранила возможность нормальной ежедневной эксплуатации.

Самое интересное заключается в том, что технологии аккумуляторов продолжают активно развиваться, а значит будущие электромобили могут оказаться ещё более надёжными и долговечными.